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求人情報
カヤバ株式会社 が掲載している求人です。 応募の条件や待遇は掲載元のページでご確認ください。
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 給与 | 年収 450万円〜750万円 |
| 勤務地 | 神奈川県 相模原市南区 ほか 1 か所 |
| 仕事内容 | 次世代モビリティ部品の開発エンジニア◆企画から実車評価まで携われる／社歴によらないフラットさ 自動車の「走る・曲がる・止まる」をコントロールする、安全で快適なシステムや部品を開発するお仕事です。特定の工程だけでなく、上流の企画から実際のテストまで、丸ごとモノづくりに関わることが可能。特定の自動車メーカーに属していないため、世界中の様々なメーカーのクルマづくりに直接関われます。 ＜クルマの動きを支えるシステム開発＞ ハードウェア、ソフトウェア、制御、モータ設計、筐体設計、セキュリティの中から、あなたの経験や希望に合う業務をメインでお任せします。入社後は先輩社員のOJTに加え、業務に必要な知識を学べる社内教育を用意しているため、自動車業界の経験がない方もスムーズにスタートできます。 ＜企画からテストまで全部に関われる＞ 最初のアイデア出しなどの企画段階から、図面の作成、試作品づくり、そして最後のテストまで一貫して携わります。システム全体を見渡しながら開発できるため、自分の仕事が製品にどう活きているのかを最後まで確認できます。 ＜自社コースで自分の設計を確かめる＞ 完成したシステムは、実際にクルマに乗せて走りを確かめられます。開発拠点から車で20分の場所には、約60万平米のテストコースを用意。車がそのまま入る大きな実験室もあり、電気のノイズなどを自社で検査できます。… |
| 応募資格 | ブランクOK ■ハードウェア、ソフトウェア、制御、モータ、筐体、セキュリティのいずれかの実務経験 ⇒具体的には、アナログ/デジタル回路設計、基板設計、組み込みソフト開発、車両運動制御、モータ・機構設計、金属や樹脂の筐体設計、機能安全・サイバーセキュリティ対応などのご経験を想定しております。 ※自動車コンポーネント部品設計経験、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発経験なども活かせます。 ※TOEIC：550点以上をお持ちの方は、海外顧客とのやり取りで語学力を活かせます。 ※必須とする実務経験の年数はあくまで目安です。「1つのプロジェクトを完遂した」といったご経験を重視し、総合的に判断します。 ＼こんな方にオススメ／ □自身の専門領域に留まらず、プロジェクト全体を見渡す開発に携わりたい方 □白物家電、産業機械、通信機器など、自動車以外の業界で培った技術を活かしたい方 |
| 募集背景 | ■CASEの波に乗り、次世代モビリティを牽引する。 ―――――――――――― 100年に一度の構造変革期にある自動車業界。「CASE」や「EV化」が急加速する中、クルマの足回りを支えてきた当社の「高度な電子制御技術」に対する期待が、かつてないほど高まっています。 現在、次世代モビリティに向けた開発プロジェクトが多数立ち上がり、世界中のメーカーからの引き合いが増加。このニーズに応えるため、開発体制の強化が急務です。さらに、2035年の創業100周年に向けた長期ビジョンを見据え、次世代を担う人財への投資も進めています。新しい技術に挑戦し、クルマと会社の未来を一緒に引っ張ってくれる仲間を募集します。 |
| 勤務地・交通 | 岐阜県可児市、神奈川県相模原市にある工場のいずれか ◎希望を踏まえて勤務地を決定します。 ■岐阜北工場 岐阜県可児市土田2548番地 ■相模工場 神奈川県相模原市南区麻溝台1丁目12番1号 ◆交通 ■岐阜北工場 名鉄広見線「日本ライン今渡駅」より徒歩15～20分 ■相模工場 JR横浜線「古淵駅」よりバスで約13分 小田急線「相模大野駅」よりバスで約15分 社員専用バスの運行あり |
| 勤務時間 | 8：00～16：45（実働8時間） |
| 休日休暇 | ＜年間休日121日＞ ■完全週休2日制（土・日） ■GW休暇（7日～11日） ■夏季休暇（7日～11日） ■年末年始休暇（7日～11日） ■年次有給休暇（初年度1日～16日、2年度17日、3年度以降18日～20日） ■慶弔休暇 ■リフレッシュ休暇（10・20・30年勤務者） ■子の看護休暇 ■不妊治療休暇 ■育児休職 ■介護休職 ■ボランティア休職 ■配偶者転勤休職 など |
| 福利厚生・待遇 | ■昇給年1回（4月） ■賞与年2回（7月・12月） ■各種社会保険完備 ■家族手当 ■超過勤務手当 ■通勤手当 ■食事補助 ■独身寮（ワンルームタイプ） ■社宅（ご家族の人数に応じて部屋数を設定） ■財形住宅貯蓄 ■各種文化・体育サークル ■契約リゾート ■社員持株会制度 ■企業年金制度 ■共済会 ■自動車購入資金貸付制度 など |
| 配属部署 | 配属先は、「電子開発本部 電子技術部」。中途入社者が半数以上を占める、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まる活気ある組織です。 同部には、役割の異なる2つの開発室があります。 ■第一開発室（岐阜）：広大なテストコースに近接。完成車メーカーとの仕様策定や、開発したシステムの実車評価など、コンセプト及びシステム設計、検証プロセスを担います。 ■第二開発室（神奈川）：仕様に基づき、ハードウェア及びソフトウェアの詳細設計などコンポーネント開発のプロセスを担います。 |
| 働きやすさ | 良い仕事は、心身の充実があってこそ。当社では、エンジニアが長期的に安心してキャリアを築けるよう、働きやすい環境づくりに力を入れています。年間休日は121日を確保し、GW・夏季・年末年始にはそれぞれ1週間以上の長期休暇を取得可能。コアタイム無しのフレックスタイム制度も導入しており、プライベートの予定に合わせて柔軟に働くことができます。 また、独身寮や社宅、家族手当、退職金制度といった大手ならではの手厚い福利厚生も完備。ライフステージが変化しても、腰を据えてじっくりと開発に没頭できる。そんな盤石な環境が、あなたの挑戦を支えます。 |
| PRコメント | 上から下まで丸ごと手がけるから、モノづくりは面白い。 ＜分業の壁を越え、システム全体を動かす＞ 仕様書通りに特定の部品だけをつくる。そんな縦割り分業では、自分が手がけた技術がクルマ全体でどう機能するのかを知ることはできません。独立系Tier1であるカヤバなら、最上流の仕様検討から設計、開発、実機評価まで、一気通貫で携わることができます。 ＜約60万平米のコースで、自ら実車検証＞ 図面上の数値だけでなく、実際の振動や乗り心地を五感で確かめられる強みがあります。開発拠点からで20分の場所に約60万平米の広大な自社テストコースや、車が丸ごと入る巨大な電波暗室を完備。自分が創り上げたシステムを実車に組み込み、即座に評価できる環境です。 ＜ゼネラリストか、スペシャリストか＞ キャリアの選択も、あなたの裁量次第。異分野の知見を広げ、全体を見渡すゼネラリストを目指すことも、得意な領域を深く突き詰めるスペシャリストになることも可能です。自分の意志で未来を描ける場所で、本当のモノづくりに挑戦しませんか。 |
| 取材者のレビュー | ◆取材から受けた会社の印象 創業100年以上の大手メーカー。その言葉から、堅苦しい年功序列やトップダウンの組織を想像するかもしれません。しかし取材を通じて感じたのは、そのイメージを心地よく裏切る、驚くほどフラットで人間味あふれるカルチャーでした。 象徴的だったのは「社内結婚が非常に多い」というエピソード。ギスギスした雰囲気や過度な競争とは無縁で、社員同士が互いを尊重し合う穏やかな関係性が根付いているからこそ、自然と生まれる現象なのでしょう。 その背景には、年齢や役職の壁なく「若手からの意見も欲しい」と求められる、風通しの良い議論文化がありました。ハード、ソフト、メカなど、異なる専門性を持つエンジニアたちが集う開発現場では、互いの知見をリスペクトし、チーム全員で最適な答えを探求しています。こうした日々の協力体制が、社員の心理的な安全性を高め、誰もが居心地の良さを感じる温かいコミュニティを育んでいるのだと感じました。 ◆この仕事のやりがい＆厳しさ ●やりがい ■巨大なモビリティを、意のままに操れる。 ―――――――――――― あなたが手がける電子制御システムは、100年の歴史で培われた筋肉とも呼べる「油圧技術」に「神経」を通わせ、2トン近い自動車の動きを直接コントロールします。… |
| 必要な学歴 | 学歴不問 |
| 待遇・福利厚生 | ■昇給年1回（4月） ■賞与年2回（7月・12月） ■各種社会保険完備 ■家族手当 ■超過勤務手当 ■通勤手当 ■食事補助 ■独身寮（ワンルームタイプ） ■社宅（ご家族の人数に応じて部屋数を設定） ■財形住宅貯蓄 ■各種文化・体育サークル ■契約リゾート ■社員持株会制度 ■企業年金制度 ■共済会 ■自動車購入資金貸付制度 など |
| 掲載期間 | 2026-09-03 〜 2026-11-25 |
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募集している企業
| 企業名 | カヤバ株式会社カヤバ |
|---|---|
| 法人番号 | 8010401007296 |
| 所在地 | 東京都港区 |
| 業界 | 製造業 |
| 事業内容 | 油圧緩衝器、システム製品の製造・販売 |