国際海運における燃料新規制の定量的評価モデルを開発 —規制の柔軟性が未来のコスト・船隊に与える影響とは—

国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所が配信したプレスリリースです。本文は配信元のページでご覧ください。

海上・港湾・航空技術研究所海上技術安全研究所の和中真之介主任研究員、東京大学大学院新領域創成科学研究科稗方和夫教授、運輸総合研究所の竹内智仁主任研究員（研究当時）、谷口正信研究員（研究当時）らによる研究グループは、国際海運における温室効果ガス（GHG）排出削減を目的とした新規制「GHG Fuel Intensity （GFI）」規則の影響を定量的に評価する計算モデルを開発しました。提案段階にあるGFIを対象に、規制遵守に柔軟性を持たせるPoolingの影響を初めて包括的にモデル化し、その利点や懸念点を明らかにした先駆的な事例です。
@Press の配信ページより抜粋

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企業名	国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所カイジョウコウワンコウクウギジュツケンキュウショ
法人番号	5012405001732
所在地	東京都三鷹市
事業内容	海上・港湾・航空技術研究所は、運輸産業の国際競争力の強化や海洋の利用推進等を技術面から支えるため、2016年4月1日、海上技術安全研究所、港湾空港技術研究所及び電子航法研究所の３つの独立行政法人が統合し、国立研究開発法人として設立されました。統合後、研究所をまたぐ分野横断的な研究として、次世代海洋資源調査技術、海洋分野におけるドローン技術の活用、首都圏空港の機能強化、に関する研究を実施するととも

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